村田电池在汽车传感器和汽车电子的优秀表现

汽车电子应用中的电池

除了动力电池以外，汽车内还有一些比较重要的部件和功能需要搭载电池，如下所示，其中绿色的为可充电电池的应用，蓝色的为一次电池的应用。从按照用途分类，可以分为主电源供电：类似TPMS和车钥匙需要自己单独供电；还有就是备用电源：在主电源（发电机或者DC-DC）故障时，作为备用电源为设备供电，最主要的涉及到通信（如T-box），底盘和ADAS安全部件或者系统的备电。

TPMS电池 在TPMS应用中，电池和传感器封装在一起，安装于轮胎内。这对电池提出了非常高的要求。如下所示： 车辆任何的加速减速转弯的行为都会使得轮胎和地面发生摩擦产生热量，TPMS的电池会时常工作在高温环境中，需要电池耐热。同时由于轮胎吸收路面的震动和轮胎滚动中的离心力，用以引发电池的漏液导致电池失效，因此TPMS电池还需要能够承受震动和离心力。

传统的纽扣电池-30~70度的范围无法满足TPMS对温度的要求，需要将电池的工作温度扩展到-40~125度，这非常考验电池厂商的技术能力。无论是厂家和消费者都希望可以用上高性能的电池产品，但客观来说，高性能的电池往往意味着更高难度的工艺和技术，成本也较高。在实际性能和成本折衷过程中，动力电池是往成本折衷，而其他电池是更贴近高性能取向，“取舍是技术，也是一门艺术”。

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